قیمت دنا پلاس امروز یکشنبه ۱۸ آبان ۱۴۰۴/ دنا پرواز کرد
تازهترین بررسیها از بازار خودرو در تاریخ ۱۷ آبان ۱۴۰۴ نشان میدهد که قیمت محصولات ایرانخودرو طی هفتههای اخیر با افزایش قابلتوجهی روبهرو شده است. دنا پلاس توربو اتوماتیک EF7 نسخه آپشنال که در ابتدای سال جاری حدود یک میلیارد و ۱۷۰ میلیون تومان قیمت داشت، اکنون با رشد حدود ۱۸۰ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان رسیده است. این جهش قیمتی نشان میدهد که نسخه توربوشارژ همچنان پرتقاضاترین و در عین حال گرانترین مدل خانواده دنا در بازار آزاد محسوب میشود.
از سوی دیگر، دنا پلاس EF7 پنجدنده معمولی نیز در ماه آبان روند افزایشی را تجربه کرده و قیمت آن با رشد ۴۰ میلیون تومانی به حدود یک میلیارد و ۷۰ میلیون تومان رسیده است. همچنین نسخه دنا پلاس EF7P با گیربکس ششسرعته از مهرماه تا کنون افزایش ۴۰ میلیون تومانی داشته و بهای آن به یک میلیارد و ۱۶۰ میلیون تومان رسیده است.
در مقایسهای میان دو سدان محبوب داخلی، یعنی دنا پلاس توربو اتوماتیک و تارا اتوماتیک V4، میتوان تفاوتهای قابلتوجهی از نظر طراحی، امکانات و مشخصات فنی مشاهده کرد. هر دو خودرو در محدوده قیمتی نسبتاً مشابهی عرضه میشوند و از پرطرفدارترین گزینهها در بازار خودروهای ملی به شمار میروند.
از نظر قوای محرکه، دنا پلاس توربو به موتور ۱.۷ لیتری EF7P مجهز است که با استفاده از توربوشارژر، توان ۱۵۰ اسب بخار و گشتاور ۲۱۵ نیوتنمتر تولید میکند. در مقابل، تارا از پیشرانه ۱.۶ لیتری TU5P با قدرت ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتنمتر بهره میبرد. این تفاوت عددی موجب شده دنا شتاب بالاتری ارائه دهد و در جاده عملکرد بهتری داشته باشد، هرچند مصرف سوخت آن بیشتر است و در رانندگی شهری ممکن است تأخیر توربو احساس شود.
از نظر سیستم انتقال قدرت، هر دو خودرو از گیربکس اتوماتیک استفاده میکنند، اما در عمل، گیربکس تارا نرمتر و هوشمندتر عمل میکند و برای رانندگی روزمره و ترافیک شهری تجربهای آرامتر فراهم میسازد. در مقابل، دنا پلاس حس اسپرتتری دارد و برای رانندگانی که به شتاب و عملکرد پرتحرک علاقهمندند، جذابتر است.
در فضای کابین، تارا امتیاز بیشتری از نظر طراحی و کیفیت مواد مصرفی به خود اختصاص میدهد. چیدمان داخلی آن مدرنتر، ارگونومیکتر و نزدیکتر به استاندارد خودروهای روز دنیاست. با این حال، دنا پلاس از امکانات رفاهی بیشتری مانند سانروف، تهویه مطبوع اتوماتیک، نمایشگر بزرگ و صندلیهای برقی بهره میبرد، هرچند طراحی کلی داشبورد آن نسبت به تارا قدیمیتر به نظر میرسد.
در بخش ایمنی، تارا برتری محسوسی دارد. این خودرو بر اساس پلتفرم بهروزشده پژو ۳۰۱ ساخته شده و مجهز به سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS) و کیسههای هوای جانبی است، در حالی که دنا هنوز از ساختار قدیمیتر بهره میبرد و سطح ایمنی پایینتری دارد.
در جمعبندی میتوان گفت: اگر خریدار به دنبال خودرویی قدرتمند، پرشتاب و با حس اسپرت در رانندگی است، دنا پلاس توربو انتخاب مناسبتری است. اما اگر اولویت او ایمنی، دوام فنی و سواری نرم باشد، تارا اتوماتیک گزینهای منطقیتر و بهصرفهتر است. با توجه به افزایش محسوس قیمت دنا و ثبات نسبی بازار تارا در ماههای اخیر، کارشناسان خودرو توصیه میکنند که در شرایط فعلی، تارا انتخاب اقتصادیتر و کمریسکتری برای خریداران خودرو صفر کیلومتر محسوب میشود.
